Chemisage structurel en béton pour les infrastructures hydrauliques

Barhale et Thames Water collaborent pour exécuter un projet de chemisage structurel dans un tunnel de captage de l'usine de traitement des eaux (WTW) d'Ashford Common. Cette initiative de génie civil utilise du béton armé pour stabiliser les conduites souterraines vieillissantes, soutenant ainsi le traitement continu et l'approvisionnement en eau potable municipale.

Relever les défis des infrastructures souterraines
Le réseau de captage de l'ouest de Londres (WLA) se compose de grands réservoirs de stockage reliés par des systèmes de tunnels profonds qui alimentent les usines de traitement régionales. Des inspections techniques obligatoires du tunnel d'entrée sud ont révélé des incohérences et une dégradation du revêtement existant en plastique à renfort de verre (PRV). Ces défauts structurels présentaient un risque direct pour le tunnel principal sous-jacent. Pour faire face à ce risque, Thames Water a engagé Barhale dans le cadre d'une phase d'implication anticipée de l'entrepreneur (ECI). Cette approche d'ingénierie coopérative était nécessaire pour développer des méthodologies d'accès sécurisées, gérer la complexité des tunnels superposés et finaliser les conceptions structurelles dans un environnement souterrain très encombré.

Architecture technique et exécution par phases
L'intervention technique se concentre sur le remplacement de la couche de PRV compromise par un nouveau revêtement en béton armé coulé afin de restaurer l'intégrité structurelle à long terme et d'empêcher les infiltrations d'eau ou l'effondrement du tunnel. Barhale opère en tant qu'entrepreneur principal en ingénierie exécutant les travaux souterrains, tandis que Thames Water gère la distribution hydraulique systémique sur l'ensemble du réseau.

Le déploiement implique des phases de mise en œuvre strictes pour atteindre l'infrastructure ciblée. Les opérations initiales nécessitent une excavation de trois mètres pour dégager la cheminée d'accès et la colonne montante. Les équipes d'ingénierie démantèlent ensuite des segments spécifiques de cette colonne pour établir une voie de descente sécurisée jusqu'au radier du tunnel, à une profondeur de 19,5 mètres. Après l'installation d'échafaudages spécialisés le long de l'axe du tunnel, les techniciens retirent le revêtement en PRV dégradé, cassent le coulis et le béton obsolètes, et construisent la nouvelle paroi en béton armé.

Continuité opérationnelle et gestion hydraulique
L'exécution de réparations lourdes d'infrastructures au sein d'un réseau de services publics actif nécessite une gestion précise des flux pour éviter les défaillances du système. Une contrainte opérationnelle majeure pour ce projet est le maintien d'un débit continu minimum depuis les réservoirs alternatifs du WLA vers l'usine d'Ashford Common. Cet acheminement hydraulique est critique pour soutenir le processus de traitement biologique actif et empêcher la détérioration des lits de filtration de l'installation pendant la phase de construction.

En stabilisant le tunnel d'admission principal sans interrompre totalement le traitement régional de l'eau, la coopération garantit la fiabilité opérationnelle du réseau élargi du Thames Water Ring Main (TWRM). Cette approche assure la stabilité du processus, prolonge le cycle de vie du tunnel existant et maintient la capacité de débit requise pour le réseau municipal d'approvisionnement en eau potable.

Publié avec l’assistance de l’IA par Aishwarya Mambet, rédactrice pour Induportals.

www.barhale.com